Extrem hohe Anforderungen stellen die Flugzeughersteller und ihre Zulieferer an Fertigungsverfahren. Gefragt sind für alle Bauteile und Werkstoffe angepasste, wirtschaftliche und zugleich energieeffiziente Verfahren, die sich schnell bei der aktuellen Produktion einsetzen lassen. Ausser auf die hohe Verfügbarkeit legt die Branche großen Wert auf höchste Prozesssicherheit, vor allem bei den Herstellverfahren, die im Rahmen der Automatisierung manuelle Tätigkeiten ablösen. Hinzu kommen die international bekannten, hohen HSE-Anforderungen (HSE: Health, Safety and Environment), die für bessere Arbeitsbedingungen der Mitarbeiter sorgen.
Das Bearbeitungszentrum ECOSPEED bietet für unsere Kunden entsprechende Lösungen an. Die Maschine ist durch ihren parallelkinematischen Bearbeitungskopf die produktivste Maschine für die Bearbeitung von Aluminiumstrukturbauteilen am Markt. Die geringen zu bewegenden Massen des parallelkinematischen Kopfes senken z. B. die Fertigungszeit eines Aluminiumbauteils (2.2 m x 0.35 m x 0.3 m) im Vergleich zur Bearbeitung auf einer alten Gantrymaschine um 87 % von 25 auf 3,5 Stunden. Zusätzlich reduziert sich die erforderliche Nacharbeitszeit für Werkstücke um über 50% aufgrund der hohen Oberflächengüte der Bearbeitung.
Hiervon sind auch die Stammkunden, wie zum Beispiel die Moyola Precision Engineering Ltd aus dem nordirischen Castledawson, beeindruckt. Die erste ECOSPEED orderte Chairman und Besitzer Raymond Semple 2004 nach einem unglaublichen Erlebnis. „Zum Fräsen einer Flügelrippe (wing rib) eines Airbus A320 brauchten wir statt 7,8 Stunden auf einer vorhandenen Maschine auf einer ECOSPEED plötzlich nur noch zwei Stunden“, erinnert sich der Geschäftsinhaber. „Ich konnte das einfach nicht glauben.“
Zusätzlich erreicht die ECOSPEED eine Verfügbarkeit von bis zu 98 % dank der viel unkomplizierteren Technik zur 5-Achs Zerspanung. Komplizierte Gabelfräsköpfe sind nicht nötig.
