„Durch den Einsatz der ECOSPEED F ließ sich unsere Produktivität nachhaltig steigern. Konkret konnten wir die Bearbeitungszeit für Aluminium-Flügelrippen für den Airbus A350 um 75% reduzieren, ohne dabei Abstriche in der Präzision in Kauf nehmen zu müssen. Dies versetzt uns in die Lage, den Verpflichtungen gegenüber unserem Kunden zuverlässig, pünktlich und in gewohnter Qualität nachzukommen.“
Adrian Young, Operations Manager bei Magellan Aerospace (UK)
Diese Performance in der Werkstückbearbeitung erreicht die ECOSPEED F durch eine Vorschubrate von bis zu 50.000 mm/min sowie den Sprint Z3-Bearbeitungskopf, welche zusammen mit einer Abtragsrate von 10.000 cm³ Aluminium pro Minute zu einer hohen Bearbeitungsgeschwindigkeit führen.
Darüber hinaus zeichnet sich die Maschine durch extrem schnelle Richtungsänderungen sowie ein ausgezeichnetes Beschleunigungsverhalten aus, für die u.a. die Siemens Steuerung 840D-CNC verantwortlich ist.
Fact Sheet ECOSPEED F:
- 120 kW, 83 Nm, 30.000 U/min Spindeleinheit
- Verfahrwege in den X-, Y- und Z-Achsen: 6.300 mm, 2.500 mm bzw. 670 mm und +/-45° in den A- und B-Achsen
- Automatische Doppelpalettenwechsler (Wechseldauer: 210 s) für 2.000 x 6.000 mm großen Paletten
- Nutzlast (Werkstück und Spannvorrichtung): bis 5.000 kg mit Abmessungen bis zu 2.000 x 6.000 x 370 mm
- Regal-Werkzeugmagazin für bis zu 129 Werkzeuge
- Automatischer Werkzeug-Doppelwechsler mit Span-zu-Span Zeiten von 9 Sekunden
Fact Sheet Sprint Z3-Bearbeitungskopf:
- Drei parallele Linearachsenantriebe mit radial gleichmässiger Anordnung im Spindelstock
- Spindelplattform ist über steife Hebel mit Drehgelenken an einem Ende und einem Kugelgelenk am anderen mit den Antrieben verbunden
- Durch die synchronisierte Bewegung der drei Z-Achsen kann die Spindel jeder Bahn innerhalb eines sphärischen Konus von +/-45° bei einer Geschwindigkeit von bis zu 80°/s beschreiben
- Gerade Linienbewegung der Spindel für die Z-Achse durch identische und gleichzeitige Bewegung aller drei Achsen
- Schwenkung der Spindelplattform in der A- und B-Ebene bei differenzialer Bewegung der drei Achsen
