皮拉图斯飞机公司的工厂已经恢复大型零件的机械加工：2016 年10 月以来，其工厂便采用斯达拉格集团的柔性制造系统（FMS），包括两台 ECOSPEED F 加工中心，以高度自动化的方式加工长度在 750 - 4,000 mm 之间的中型铝合金结构件。其生产能力增加了大约三分之一。
皮拉图斯飞机公司工厂的总装车间位于瑞士中部城市施坦斯（Stans）。比起“普通客机”，乘坐他们的飞机可以体验更多的飞行妙处。下面谈谈他们的单发动机多功能飞机 PC-12（已售出了 1,500 多架） 的最新型号、高度现代化的PC-21 教练机的部分样品和双发动机PC-24 喷气式商务飞机的 3 架样机。这些机型已经在2017 年通过认证，并且已经赢得 80 份订单：客户很难克制住自己抓住操纵杆，让这些飞机起飞的冲动。
难怪皮拉图斯公司已经用这些较小的飞机征服了不同的缝隙市场。他们打动客户的原因在于其高品质、定制性能和多次获奖的全球客户服务。亚洲是这家瑞士企业最大的销售市场，销售额占比约为 65%，其次是美洲（23%），第三是欧洲（8%）。
多年来，营业额和订单一直在不断增长，如今，被称为“超级多功能飞机”的 PC-24 飞机已经达到了市场成熟阶段，因此其生产能力要求将达到新的高度。鉴于可用的空间和员工人数不可能无限增加，因此生产负责人选择为大型零件的机械加工赋与生机，以增加生产能力。
毕竟，像所有其他皮拉图斯的飞机一样，这种新喷气式商务飞机拥有许多铝合金结构件，包括机头、尾翼和翼尖。“对它们进行机械加工是我们的核心竞争力之一”，机械化生产部主管 Walter Duss 解释道。“因为这些铝合金结构件的壁厚有时仅有1.2 毫米，真是精细极了。并非所有的飞机制造商都能遇到这种情况。因此，机械加工效率通常远远超过 90%”。
为了增加这一核心环节的生产力，必须要为 750 - 4,000 mm 大小的零件安装柔性制造系统，该系统可以执行大规模自动化生产流程。其他具体要求的重点是能够在加工时间利用托盘库的作业缓冲区上下料，以及普遍减少装夹次数，以便经济性加工皮拉图斯公司尺寸范围的 200 多个零件。
