Im Jahr 2009 begann die Lieferung der Bestellung der ECOSPEED F Bearbeitungszentren an Korea Aerospace Industries (KAI), dessen flexibles Fertigungssystem (FFS) inzwischen aus sieben Maschinen besteht und bis 2016 auf zwei zusätzliche Maschinen erweitert wurde.
Das FFS wird von KAI als Teil seiner Produktion komplexer Bauteile, wie Flügelrippen für den Airbus A350 XWB verwendet. Die Rippen bestehen aus einer Aluminium-/Aluminium-Lithium-Legierung. Nach umfangreichen Bearbeitungssequenzen wiegt die Rippe noch 112,7 kg, wogegen sie zuvor als Block noch 4.123 kg wiegt.
Bei der Bearbeitung eines Testteils übertraf die ECOSPEED F ihren Wettbewerber in Sachen Qualität und Zykluszeit. Die Maschine erwies sich sogar als 30 bis 50 Prozent schneller, was auf die Motorleistung der ECOSPEED F-Hauptspindel zurückzuführen ist. Mit einer Nennleistung von 120 kW läuft diese unterbrechungsfrei mit 30.000 U/min im S1-Modus. Hinzu kommt die hohe Dynamik der Maschine mit einer Beschleunigung von 1 G auf allen 5 Achsen und mit Ruckwerten bis zu 200 m/s³. Tatsächlich kann ein ECOSPEED F Bearbeitungszentrum einen 4-Tonnen-Aluminiumblock in weniger als 20 Stunden in ein komplexes Strukturbauteil von 120 kg verwandeln, wenn die Maschine mit dem maximalen Zerspanvolumen von bis zu 10.000 cm³/min läuft. Das System ermöglicht es dem Kunden die Produktivität signifikant zu erhöhen, da die Bearbeitungszeit im Vergleich zu konventionellen Maschinen halbiert wird.
Die ECOSPEEDs sind durch ein Palettentransportsystem mit 63 Lade-, Entlade- und Speicherstationen für die 60 Paletten des Systems miteinander verbunden. Ausserdem verfügen Sie über einen parallelkinematischen Bearbeitungskopf Sprint Z3, der eine hochdynamische 5-Achs-Simultanzerspanung ermöglicht. Der Kopf verwendet drei parallele Linearachsenantriebe, die bei gleichzeitiger Aktivierung synchronisierte Bewegungen auf drei Z-Achsen ermöglichen. Die Spindel kann dadurch jeden beliebigen Verfahrweg innerhalb eines Rundkegels von +/- 45 Grad mit bis zu 80 Grad/s erreichen. Wenn sich die drei Achsen differentiell bewegen, wird die Spindelplattform in der A/B-Kinematik geneigt.
Für die Sicherung der Produktion des Kunden ist auch die hohe Verfügbarkeit der Maschinen von über 95 % ein wesentlicher Faktor.
