Le aziende dell'industria aeronautica ed energetica vogliono poter lavorare casse, giranti e altri componenti complessi con un'unica procedura di bloccaggio. Starrag offre quindi i già di successo centri di lavoro a 5 assi STC in un'ulteriore variante MT che, oltre alle funzioni di foratura e fresatura, si occupa anche di operazioni di tornitura.
La serie STC è diventato lo standard per la lavorazione economica di componenti strutturali, multipala e casse impegnativi. Le loro vantaggiose proprietà statiche e dinamiche e la collaudata testa orientabile sono il punto di riferimento per il taglio simultaneo a 5 assi di parti in titanio e Inconel nell'industria aeronautica e nella produzione di energia. Numerose opzioni di equipaggiamento li rendono facilmente utilizzabili per la lavorazione HSC di componenti in alluminio.
La filosofia per la lavorazione di questi componenti è cambiata un po' negli ultimi anni, secondo quanto riportato dal project manager Marcel Leuch. Egli spiega: "Oggi i nostri clienti desiderano eseguire il maggior numero possibile di operazioni con un'unica procedura di bloccaggio e, idealmente, ritirare il componente finito dalla macchina. Ciò offre evidenti vantaggi in termini di precisione e consente di beneficiare di tempi di inattività più brevi." Questa tendenza è sostenuta dai progressi nella programmazione di questi centri di lavoro ibridi.
In pratica—ad esempio con le casse di combustione—si tratta di poter eseguire le necessarie operazioni di tornitura oltre a quelle predominanti di fresatura, foratura e filettatura. Per fare un altro esempio, gli operatori vogliono poter utilizzare la stessa macchina per fresare le giranti e poi eseguire una lavorazione fine su di esse, tornendo il contorno esterno.
Starrag già da alcuni anni soddisfa requisiti di questo tipo, ad esempio con la STC 800, la versione più piccola della gamma di centri di lavoro a 5 assi. Viene offerta in versione MT con tavola rotante per soddisfare tutte le esigenze di tornitura ad alte prestazioni. Dato che–come dice Marcel Leuch—la domanda di macchine più grandi con questa tecnologia è aumentata, i responsabili delle decisioni di Starrag ha optato per lo sviluppo di una variante MT corrispondente per ogni macchina STC.
