Nel 2009, è iniziata la consegna di un ordine di centri di lavoro ECOSPEED F a Korea Aerospace Industries (KAI), il cui sistema di produzione flessibile (FMS) è ora composto da sette macchine ed è stato ampliato con altre due macchine nel 2016.
Il FMS è usato da KAI nell'ambito della produzione di componenti complessi, come le centine alari per Airbus A350 XWB. Le nervature sono realizzate in lega di alluminio/alluminio-litio. Dopo essere stata sottoposta a tutte le sequenze di lavorazione, la centina pesa solo 112,7 kg, mentre in precedenza pesava 4123 kg come blocco solido.
Durante la lavorazione di un pezzo di prova, ECOSPEED F ha superato il suo concorrente sia in termini di qualità che di tempo ciclo. La macchina si è dimostrata persino più veloce del 30-50%, grazie alla capacità del motore del mandrino principale nella macchina ECOSPEED F. Con una potenza nominale di 120 kW, funziona senza interruzioni a 30.000 giri/min in modalità S1. La macchina è anche altamente dinamica, con un'accelerazione di 1 G su tutti e cinque gli assi e valori di jerk fino a 200 m/s³. Infatti, un centro di lavoro ECOSPEED F può trasformare un blocco di alluminio di 4 tonnellate in un componente strutturale complesso del peso di 120 kg in meno di 20 ore, quando la macchina funziona al massimo volume di asportazione di 10.000 cm³/min. Il sistema consente al cliente di aumentare significativamente la produttività, dato che il tempo di lavorazione si dimezza rispetto alle macchine convenzionali.
Le macchine ECOSPEED sono collegate tramite un sistema di trasporto pallet con 63 stazioni di carico, scarico e stoccaggio per i 60 pallet del sistema. Sono dotate anche di una testa a cinematica parallela Sprint Z3 che consente una lavorazione simultanea a 5 assi altamente dinamica. La testa utilizza tre azionamenti degli assi lineari paralleli che consentono il movimento sincronizzato su tre assi Z quando vengono attivati simultaneamente. Ciò consente al mandrino di seguire qualsiasi percorso disponibile all'interno di uno spazio conico di +/- 45 gradi a una velocità massima di 80 gradi/secondo. Quando i tre assi si muovono in modo differenziato, la piattaforma del mandrino si inclina nei piani A/B.
Anche l'elevata disponibilità delle macchine, superiore al 95%, è un fattore significativo per la sicurezza della produzione del cliente.
