斯达拉格集团最新设计和制造的柔性制造系统（FMS）正发往中国。通过生产过程全自动化，一家活跃于中国航空工业的企业每年可实现制造 35,000 枚高温合金或锻钛叶片。操作人员只需将毛坯插入料盒，然后在另一端就能拿到可用于安装的叶片。
柔性制造系统正成为全球趋势。特别是航空与能源工业，利用自动化批量加工的质量和经济优势获利。斯达拉格是这些高要求系统的优质供应商，二十多年来，为制造飞机涡轮部件及结构件设计和供应柔性制造系统。在这期间，斯达拉格开发了大约 60 套自动化多机系统，使公司积累了丰富的技术经验。
斯达拉格在罗尔沙赫伯格工厂的开发部主任，Markus Ess 博士解释说：“除了在机床、刀具、夹具和 CAM 系统领域的核心竞争力，我们在交钥匙项目中也有丰富的专业知识。在柔性制造系统中，我们通过自动化组件及所有其他必要组件对机械加工技术进行补充，因此我们能够为客户提供一套完整、可靠的生产系统。”
最新工厂设定的基准达到前所未有的高度。这家中国航空公司订购的柔性制造系统必须每年能够自动加工 35,000 枚叶片。这一总量由 4 种不同尺寸的叶片类型组成，尺寸从 80 mm 到 200 mm 不等。这些叶片就是“可调导向叶片”，它们安装在涡轮的垂直部分，可以根据需要调节流量或推力。由于这 4 种类型的实际批量约为 200 件，因此柔性制造系统必须确保高精度和相应的产量，同时还要显示高度的灵活性。
毛坯入，成品出
Starrag 柔性制造系统，使叶片生产全自动化成为可能
要求苛刻的生产流程
以前的叶片生产需要经过不同的单机，没有自动化流程，并且叶片需要在最后阶段由人工抛光。正因为如此，客户明确知道他们想从新的斯达拉格柔性制造系统中得到什么，以及能从中获得的附加优势：必须通过现代生产技术使工艺简化，并具有最大工艺可靠性和更优质的成品。特别强调系统的自动化，避免任何因手动操作而产生的错误。
“在某种程度上，柔性制造系统应当是一个黑盒子系统，操作者只需在过程开端将毛坯装载进一个料盒，在末端得到可以随时安装的叶片”，Markus Ess 解释说。“设计整体工艺是主要挑战。哪种操作顺序有用？应当如何进行输送？”
例如，为了避免运营公司进行维护工作时不得不关停整个工厂，由 Markus Ess 领导的开发团队将系统安排成两个几乎完全一样的部分。每个部分包括一个装夹区域、一个安装在 20 米桁架系统上的搬运机械手、一个清洗系统、一个抛光机器人、一个三坐标测量设备和一个打标系统。产品加工的主要任务由七台斯达拉格 LX021 加工中心完成，其中四台分配在一侧，另三台分配在另一侧。
Starrag 柔性制造系统（FMS）
